4月7日，国内成品油市场迎来大幅涨价，汽油每吨拔高420元，柴油每吨上涨400元，全国各地加油站集体调价，95号汽油一举突破9.5元/升。就在车主们对高油价感到绝望时，国际原油市场4月17日至18日上演“大跳水”，WTI原油和布伦特原油双双暴跌超9%，最高跌幅达11%，直接击碎前期价格泡沫，也扭转了国内成品油调价风向，原本板上钉钉的“七连涨”，变成了4月21日24时即将落地的“断崖式大跌”。
当前高油价带来的出行压力，普通人感受尤为真切。4月18日全国主流加油站零售价显示，北京92号汽油8.90元/升、95号9.48元/升、0号柴油8.66元/升；上海92号8.86元/升、95号9.43元/升；广州95号汽油达9.51元/升，深圳更是飙至9.66元/升；成都92号8.99元/升、95号9.61元/升。全盘高企的油价，让日常通勤的打工族、奔波一线的货运司机，都承受着实实在在的现金流压力。
国际油价的暴跌绝非偶然。此前支撑油价高位的核心，是市场对中东地缘冲突引发供应链断裂的恐慌，资金炒作“战争溢价”推高油价。但随着美伊释放谈判信号，伊朗允许商业航运自由通过霍尔木兹海峡，供应中断的担忧彻底消散；同时，国际能源署（IEA）下调今年全球石油需求预期，点破全球经济复苏乏力导致的能源消费疲软。双重打击下，国际原油连续两个交易日狂泻，抹平前期所有涨幅，也为国内成品油回调腾出空间。
国际盘面的极端波动，引发国内成品油调价预期“极限反转”。4月中旬，受前期国际均价滞后影响，监测数据曾预示油价将继续上涨，但随着国际油价“跳水”，原油变化率迅速转入负值。据业内权威机构测算，截至最新统计周期，国内汽柴油预计下调幅度已从200元/吨扩大至510元/吨至600元/吨，折算到零售端，每升油价将回调0.42元至0.54元，直接击穿近期坚挺的油价底盘。
油价下调对广大车主而言，是实实在在的实惠。一辆50升油箱的普通家用轿车，调价后加满一箱油可节省21元至27元，虽不足以改变生活质量，却能减轻日常出行负担；对于重型卡车司机来说，200升油箱单次加满可节省84元至108元，在微利时代，这份成本压缩无疑是对抗压力的强心剂，同时也能让各大企业因物流成本改善获得喘息空间，市场情绪正从高油价的压抑中逐步回暖。
高油价也放大了燃油车的使用痛点。加满一箱油近500元，而纯电车型家用充电桩充电40元就能跑完同等里程，这种鲜明对比冲击着消费者的选择。有人坚守燃油车的机械素质和长途出行优势，也有人转向电车，享受低成本出行便利。此次油价的“过山车”波动，不仅影响着普通人的出行成本，也进一步推动着能源消费观念的转变，而即将落地的油价大跌，无疑将为车主们缓解当下的出行压力。
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